非遗“绣”出振兴路、用科技打通无障碍出行⋯⋯这些残疾人代表共话自强精神
每经记者｜周逸斐 每经编辑｜黄胜
5月15日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，5位残疾人代表围绕“以自强精神为推进中国式现代化贡献力量”与中外记者见面交流。
残疾人事业是中国特色社会主义事业的重要组成部分，全面建设社会主义现代化国家，14亿多人口整体迈向现代化，残疾人不能掉队。
出席现场的贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县彦婷手工刺绣坊负责人陆永江，是其中一位代表，她回答《每日经济新闻》记者现场提问时坦言，侗族刺绣养活了她，也养活了很多残疾人，她觉得有义务把它传下去。残疾人也能为乡村振兴贡献自己的力量。
陆永江：残疾人也能为乡村振兴贡献自己的力量
陆永江进一步告诉《每日经济新闻》记者，侗族刺绣能从贵州大山走进故宫博物院，远销24个国家，离不开党和国家政策的大力支持。2023年底，黎平县彦婷手工刺绣坊入选全国首批“美丽工坊”，这给陆永江带来了一次很好的机会。中国残联和故宫博物院文创融合馆举办展览，她制作的侗族手绣香包获得展出机会。
让陆永江觉得最自豪的是，2024年7月，“中华人民共和国成立75周年”主题纪念邮票上用的刺绣纹样就是她和团队设计的作品，票名叫“国际文化榜样陆永江刺绣作品”。这也让侗族刺绣作品成了走向国际的名片。
陆永江深有感触：“侗族刺绣养活了我，也养活了很多残疾人朋友，我觉得我们有义务把它传下去。我想，残疾人也能为乡村振兴贡献自己的力量。”
网约车如何实现无障碍？王志华：从业者、生产者一定要有无障碍的理念
网约车平台无障碍出行项目负责人王志华，带着他的导盲犬“爱桔”一同亮相，分享了科技助残背后的暖心细节与思考。
王志华介绍，盲人顺利出行并非易事，由于盲人看不到车，需要司机主动寻找，因此在无障碍服务中设置了语音播报，提示司机主动寻找盲人乘客并提供帮助。
他坦言，最初平台的提示词是“乘客有视力障碍”，但很多司机师傅反馈“视力障碍是什么”。于是，团队将提示词改得更直白：“乘客是盲人，眼睛看不见，需要您的帮助。”此外，平台还增加了“优先派单”功能，让盲人乘客在恶劣天气下能优先上车。王志华表示，这是盲人专属的权益，需要通过技术方式来认证乘客，因此中国残联和中国盲人协会专门开通了数据比对通道，让盲人专属权益得到精准匹配。
除了产品设计，王志华工作的另一项重要任务是收集盲人出行中的建议。他介绍，团队在全国招募了不同年龄、不同视障程度的测试员，常态化测试盲人无障碍出行服务，并定期举办“无障碍恳谈会”深度听取用户声音。截至2026年4月，该项目已经服务视障乘客完成了360余万次无障碍出行。今后，他将会跟团队一起，把无障碍出行服务做得更细、做得更实。
谈及日常出行，王志华体会最深的是导盲犬出行环境得到了改善。他表示，过去带爱桔出门，经常会碰到误解甚至拒绝的情况。随着政策的推进、公众认知的提升，这个情况改善了很多。“我真切地体会到，平等权益其实就体现在我们带导盲犬能否顺利出行，能不能快速融入社会生活。”
在王志华看来，无障碍环境建设最直接惠及的是残疾人群体，比如轮椅使用者能在无障碍坡道上顺利通行，听障人士能实时获取路况信息，残疾人能常态化融入社会生活场景。同时，无障碍环境建设也能够惠及所有人，比如在公共场所，语音提示系统能让健全人顺利、方便地获取服务。“我觉得，无障碍环境建设是‘全社会友好型建设’，它能体现社会生活的温度，更能丈量社会文明的尺度。”
对于网约车乃至整个新兴业态如何实现无障碍，王志华认为要从两个方面来考虑。一方面，从业者、生产者一定要有无障碍的理念，要真正深刻地了解到盲人群体在实际生活场景中面临的真实障碍。他举例道，很多司机师傅到了目的地后特别热心，会绕车半圈帮乘客开门。但其实盲人乘客这时最需要的并不是师傅帮开门。正如一位盲人测试员的反馈：“到了目的地我可以开门、可以自己下车，但是我不知道的是什么时候开门更安全。”因此，团队修改了给司机师傅的提示，从最初的“请主动协助乘客下车”，改成了“请协助乘客查看侧后方来车”。“几字之差的修改，就精准切中了盲人乘客的真实痛点。”王志华表示。
另一方面，他认为使用者层面的残疾人朋友要勇于打破心理藩篱，积极尝试探索新科技、新产品。王志华坦言，在推动无障碍服务时有一个核心难点，就是盲人出行的样本少。于是团队在全国用了很长时间招募不同年龄、不同职业、不同视障程度的测试员，正因为有他们不断提意见、反馈，无障碍出行服务才能顺利上线，让盲人敢于出行、自由出行。
封面图片来源：每经记者 周逸斐 摄